"Edino merilo, da najdem partnerja, je s tremi besedami," biti moj učitelj ", to je, da mora biti sposoben biti moj učitelj." Je razkril Jason Liu.
Jason Liu verjame, da je sposobnost zbrati vrhunske talente iz vseh življenjskih slojev, da se pridruži Shandong Yunlongu, poleg skupnega velikega vzroka je druga točka prepoznavanje vzorca generalnega direktorja. Po besedah Laymana je to, ali so interesi dobro razporejeni in ali se lahko izvršni direktor drži strategije in skladno razmišlja.
G. Deng je komentiral, da ima Jason Liu pritožbo. Ko bo govoril o tem, kaj želi podjetje storiti, bo okužil vsakega partnerja in napolnil vse z občutkom nujnosti za vadbo.
37-letni Jason Liu ima močan občutek zgodovinskega poslanstva generacije kitajskih avtobotov. Bil je priča uspešni zgodovini vzpona kitajskih lastnih blagovnih znamk in v očeh je imel solze zaradi vzpona v Kitajsko.
Jason Liu je diplomiral na College of Automotive Engineering University Jilin in je avtomobilski oblikovalec z znanjem v znanstvenem razredu. Od BJ40 Wu Jinga v filmu "Wolf Warriors 2" do predelane limuzine Hongqi, je večino najbolj priljubljenih modelov na Kitajskem v zadnjih letih napisal Jason Liu. Poleg tega ne boste seznanjeni z drugim kolesom, ki ga je zasnoval: ni verige, ni strahu pred pnevmatikami pnevmatik in Mobike brez vzdrževanja je mogoče še štiri leta vzdrževati zunaj v vetru in dežju.
Tako kot večina avtomobilskih oblikovalcev je tudi originalne sanje Jason Liu ustvariti lastno blagovno znamko supercarjev. Preden je diplomiral na univerzi, je za svoje sanje registriral blagovno znamko: Wang-Mean Smo National Glory, "Luč nacionalnih izdelkov".
Toda potem, ko je bil dolgo časa v stiku z industrijo, je Jason Liu ugotovil, da so bili supercarji v prejšnjem stoletju že dolgo romantika za proizvajalce avtomobilov. Današnji avtomobili so postali blago za širšo javnost in ne bi več zasledovali končne hitrosti. Ko je obrnil pogled v svet, je prišla revolucija novih energetskih vozil, zato je obrnil sanje o tem, da bi avtomobile naredil v drugo smer.
8. decembra 2018 je bil registriran in ustanovljen Shandong Yunlong. Ime podjetja prihaja od njegovega očeta Yunlonga. Je kmet v Weifangu v Shandongu. Ko je služil v vojski, je bil vojak v Xinjiangu. Zanima se in talent za avtomobile in stroje. To zanimanje je bilo kasneje preneseno na Jason Liu, ki mu je že od otroštva omogočil načrtovanje stavbe avtomobilov v svoje življenje.
Shandong Yunlong je prva kitajska blagovna znamka avtomobilov, imenovana po osebi. "Ko je bilo ime podjetja registrirano, je bil moj oče zelo ganljiv. Toda to nas tudi poziva, da se ne zmešamo, sicer bodo ljudje vsak dan zgražali vašega očeta. "
Dve leti pozneje je bil razkrit Keringov električni električni nabiranje za okrožni trg. "Naredil sem električni prevzem, ker sem vedel, da takrat nimam financiranja." Kot avtomobilski oblikovalec je Jason Liu vedel, da ima avtomobilska industrija zelo visok prag kapitala. Če želi uporabiti nizkocenovne naložbe, da je odlično avtomobilsko podjetje, ki lahko spremeni svet, meni, da mora začeti s skupino, ki ni bila pozorna in zgraditi povsem novo orodje za produktivnost proizvodni odnos.
V zgodnjih oglaševalskih materialih Shandong Yunlong so bili električni pickupi opredeljeni kot proizvodna orodja na okrožnem trgu. Njegova ciljna publika so podjetniki, ki trdo delajo v ogromnih okrožjih in podeželskih območjih in potrebujejo primerna prevozna sredstva. Shandong Yunlong je hitro razširil svoje distribucijske kanale na celotno državo, vstopil v tujino in prodal v 29 držav.
"Ugotovili smo, da je ta električni prevzem rešil problem ameriških kmetov, vendar ni rešil problema kitajskih kmetov." Stena cveti zunaj zidu, Keringov električni pickup pa je spoznal prvotno vizijo podjetja na ameriškem trgu, ki deluje na kmetijah in podeželju. Kmetijska dela, vlečenje blaga. Zaradi majhnosti so avtomobili s Kitajske celo odpeljali tradicionalne ameriške tovornjake in jih uporabljali kot traktorje na kmetijskih letalskih poljih.
Potem ko je na internetu videl navdušene razprave o tem, kako "pretihotapiti" električni pickup s Kitajske, je Shandong Yunlong registriral podjetje v Združenih državah Amerike in se odločil ustanoviti svoje prodajne kanale. Po Jasonu Liu bo podjetje postopoma uresničilo dobičkonosnost le z izvozom električnih tovornjakov. A še vedno ni hotel uresničiti svojega prvotnega ideala.
Konec leta 2019 je v mislih Jason Liu začel načrtovati načrt za Kaiyun. Kako ustvariti "novo vrsto" v polju komercialnih vozil pod predpostavko, da stroški uporabe uporabnika ostajajo nespremenjeni, in zagotoviti integrirano logistično rešitev "Intelligent Hardware + System + Service".
Za Shandong Yunlong je to povsem nova ekipa, povsem nov poslovni model in povsem nov izdelek.
"Zakaj sem obsedena z najtežjo cesto, saj lahko samo ta cesta spremeni odnos produktivnosti, lahko spremeni svet in ne ponovi moje kariere pri oblikovanju avtomobila." Je rekel Jason Liu.
Čas objave: 13. avgust 201021