"Edino merilo, da najdem partnerja, je v treh besedah, "da bo moj učitelj", to pomeni, da mora biti sposoben biti moj učitelj."Jason Liu je razkril.
Jason Liu verjame, da je sposobnost zbrati vrhunske talente iz vseh slojev življenja, da se pridružijo Shandong Yunlongu, poleg skupnega velikega razloga, druga točka je prepoznavanje vzorca CEO.Laično povedano, ali so interesi dobro porazdeljeni in ali se direktor lahko drži strategije in razmišlja koherentno.
G. Deng je komentiral, da ima Jason Liu pritožbo.Ko govori o tem, kaj želi podjetje početi, bo okužil vsakega partnerja in vsakega navdal z občutkom nujnosti vadbe.
37-letni Jason Liu ima močan občutek za zgodovinsko poslanstvo iz generacije kitajskih avtobotov.Bil je priča uspešni zgodovini vzpona kitajskih lastnih blagovnih znamk in imel je solze v očeh zaradi vzpona Made-in-China.
Jason Liu je diplomiral na Visoki šoli za avtomobilski inženiring Univerze Jilin in je avtomobilski oblikovalec z izkušnjami na področju znanosti.Od Wu Jingovega BJ40 v filmu “Wolf Warriors 2″ do prenovljene limuzine Hongqi, je večino najbolj priljubljenih modelov na Kitajskem v zadnjih letih napisal Jason Liu.Poleg tega vam drugo kolo, ki ga je zasnoval, ne bo neznano: ni verige, ni strahu pred gumami, Mobike prve generacije brez vzdrževanja pa lahko še vedno vzdržujete zunaj štiri leta na vetru in dežju.
Tako kot večina oblikovalcev avtomobilov so bile prvotne sanje Jasona Liua ustvariti lastno znamko superšportnih vozil.Preden je diplomiral na univerzi, je za svoje sanje registriral blagovno znamko: WANG, kar pomeni We Are National Glory, »luč nacionalnih izdelkov«.
Toda po dolgotrajnem stiku z industrijo je Jason Liu ugotovil, da so bili superšportni avtomobili v prejšnjem stoletju dolgo romanca za proizvajalce avtomobilov.Današnji avtomobili so postali blago za širšo javnost in ne težijo več k ultimativni hitrosti.Ko je obrnil pogled v svet, je prišla revolucija novih energetskih vozil, zato je svoje sanje o izdelavi avtomobilov usmeril v drugo smer.
8. decembra 2018 je bilo registrirano in ustanovljeno podjetje Shandong Yunlong.Ime podjetja prihaja od njegovega očeta Yunlonga.On je kmet v Weifangu, Shandong.Ko je služil vojsko, je bil avtomobilski vojak v Xinjiangu.Ima močno zanimanje in talent za avtomobile in stroje.To zanimanje se je kasneje preneslo na Jasona Liua, kar mu je omogočilo, da je izdelavo avtomobilov vključil v svoje življenje že kot otrok.
Shandong Yunlong je prva kitajska avtomobilska znamka, poimenovana po osebi.»Ko je bilo registrirano ime podjetja, je bil oče zelo ganjen.Toda to nas tudi poziva, naj se ne zapletamo, sicer bodo ljudje vsak dan zmerjali tvojega očeta.«
Dve leti pozneje je bil predstavljen Keringov nizkohitrostni električni pickup za okrožni trg."Izdelal sem električni pickup, ker sem vedel, da takrat nisem imel možnosti financiranja."Jason Liu je kot avtomobilski oblikovalec vedel, da ima avtomobilska industrija zelo visok kapitalski prag.Če želi z nizkocenovnimi naložbami postati odlično avtomobilsko podjetje, ki lahko spremeni svet, meni, da mora začeti s skupino, ki ji niso posvečali pozornosti, in zgraditi popolnoma novo orodje za produktivnost, da bi temeljito spremenilo produkcijsko razmerje.
V zgodnjih reklamnih gradivih družbe Shandong Yunlong so bili električni pickupi opredeljeni kot proizvodna orodja na okrožnem trgu.Njegovo ciljno občinstvo so podjetniki, ki trdo delajo v obsežnih okrožjih in na podeželju in potrebujejo primerna prevozna sredstva.Shandong Yunlong je hitro razširil svoje distribucijske kanale na vso državo, vstopil v tujino in prodajal v 29 držav.
"Ugotovili smo, da je ta električni pickup rešil problem ameriških kmetov, ni pa rešil problema kitajskih kmetov."Zid cveti zunaj zidu in Keringov električni pickup je uresničil prvotno vizijo podjetja na ameriškem trgu, delo na kmetijah in podeželju.Delo na kmetiji, vleka blaga.Zaradi svoje majhnosti so avtomobili iz Kitajske celo pregnali tradicionalne ameriške tovornjake in jih uporabljali kot traktorje na kmetijskih letališčih.
Potem ko je na internetu videl navdušene razprave o tem, kako "pretihotapiti" električni pickup iz Kitajske, je Shandong Yunlong registriral podjetje v Združenih državah Amerike in se lotil vzpostavitve lastnih prodajnih poti.Po besedah Jasona Liuja bo podjetje postopoma doseglo dobičkonosnost le z izvozom električnih tovornjakov.Toda še vedno ni bil pripravljen uresničiti svojega prvotnega ideala.
Konec leta 2019 je Jason Liu začel načrtovati načrt za Kaiyun.Kako ustvariti "novo vrsto" na področju gospodarskih vozil pod predpostavko, da uporabniški stroški ostanejo nespremenjeni, in zagotoviti integrirano celovito procesno logistično rešitev "inteligentna strojna oprema + sistem + storitev".
Za Shandong Yunlong je to popolnoma nova ekipa, popolnoma nov poslovni model in popolnoma nov izdelek.
"Zakaj sem obseden z najtežjo potjo, ker samo ta pot lahko spremeni razmerje produktivnosti, lahko spremeni svet in ne ponovi moje kariere pri oblikovanju avtomobila."je rekel Jason Liu.
Čas objave: 13. avgusta 2021