Električno vozilo z nizko hitrostjo se razvija že toliko let in se je lahko razvilo v trenutni lestvici, ker se je prilagodilo potrebam družbenega in industrijskega razvoja. Po eni strani potrebuje ustreznejša orodja za prevoz na kratke razdalje. Po drugi strani je razvoj električnih vozil v polnem zamahu, kar vodi v razvoj industrije električnih vozil z nizko hitrostjo. Ne glede na to, kako se razvija prihodnost, so električna vozila z nizko hitrostjo resnično vstopila v življenje mnogih ljudi in so nerazdružljiva.
Januarja letos, ko je tržno občutje živahno, je Yang Dong, čela Ningquan Capital, znana kot "vest industrije" . Po dolgih kitajskih novoletnih počitnicah je trg doživel velike prilagoditve, pri čemer je nov sektor energetskih vozil vodil upad. S trenutnim vrnitvijo novega sektorja energetskih vozil je trg začel preučevati tudi ujemajočo se stopnjo priložnosti in tveganj.
"Nedavni porast sektorja novih energetskih vozil je realizacija zelo visokih pričakovanj v zgodnjem obdobju." Vodja pekinških skladov je analiziral, da na trgu sektorja novih energetskih vozil pred spomladanskim festivalom organizacija temelji na toni litijevega hidroksida na baterije. Pričakovano je bilo, da bo cena 100.000 juanov špekulirana, pozneje pa je bilo ugotovljeno, da so špekulacije pretirane. Poleg tega je trg po prazulah festivala sprožil bistveno prilagoditev, tako da so cene delnic povezanih podjetij doživele drastično prilagoditev. Vendar pa je cena litijevega hidroksida na tono presegla 90.000 juanov, cena litijevega heksafluorofosfata pa je presegla tudi presenetljivo. Zato so sredstva iz različnih virov začela sodelovati z večjo intenzivnostjo in številne zaloge so dosegle nove najvišje vrednosti.
Kitajski analitik za vrednostne papirje Kitajske Zhang Xia je dejal, da bodo pametna električna vozila z vidika industrijskih trendov spodbudila hitro rast tržnega deleža v naslednjih 5 do 10 letih. Tržni delež naj bi se povečal z 10% na 88%, ustrezne družbe pa bodo zelo velike. Naložbene priložnosti. "Z vnosom internetnih velikanov, kot je Yunlong, se bodo EEC električna vozila sčasoma spremenila v pametne avtomobile, nove avtonomne rešitve za vožnjo pa bodo izboljšale vozniško izkušnjo. Trenutno potrošniki kupujejo več z vidika povpraševanja in ne z vidika subvencij. »
Zhang Xia je dejal, da imajo številne panoge v razvojnem procesu 10 -odstotno pragovno pravilo. Ko stopnja penetracije preseže 10%, bo prišlo do učinka od ust do ust, uporaba pa se bo hitro povečala. Proizvajalci bodo tudi pravočasno prilagodili strukturo izdelka glede na potrebe uporabnikov, tako da se bo stopnja penetracije hitro dvignila na približno 80%. To je industrijska eksplozija. »Od leta 2021 ali prihodnjega leta bo električna inteligentna industrijska veriga gonitve verjetno sprožila veliko eksplozijo. Voditelji segmenta v industriji, vključno z baterijami in deli, bodo imeli velike naložbene priložnosti. "
Po besedah Fu Juana, vodje sklada Shenwanlingxin Star, so v zadnjih petih letih nova energetska vozila rešila težave s strojno opremo, kot so baterije. V naslednjih treh do petih letih bodo rešili težave z "možgani" vozil, vključno z operacijskimi sistemi za vozila, kamerami vozil in pametnimi napravami. Pilotska kabina itd. "Prihodnji avtomobil je velik računalnik, največja značilnost avtomobilske inteligence pa je ločitev programske opreme in strojne opreme. Z vidika naložb naj bi letos prvo leto oblikovanja mini električnih avtomobilov. "
Z vidika smeri postavitve se je organizacija poleg običajnega sektorja baterij začela osredotočati na temo, da bi avtomobili postali bolj inteligentni, predvsem v polju vozila, vključno z objektivom EEC električnega vozila, zaslonom EEC električnega vozila in EEC Electric Obdelava vozil.
Čas objave: julij-13-2021